Главная Загрузки Регистрация Гостевая INFO
   
 
 
Меню сайта
 
 
Поиск по сайту
 
 
Категории раздела
Мои статьи [19]
Спутниковая Рыбалка [0]
Спутниковая Рыбалка - настройка софт и др
 
 
Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 284
 
 
теги
 
Главная » Статьи » Мои статьи

Прочистка вентилятора видеокарты и др частей
Материал с сайта http://nvworld.ru/docs/purecol1.html
 

Данный материал для тех, кто заметил значительное усиление шума кулера видеокарты и появление новых нот в этой "техномузыке". Впрочем, после прочтения этого материала сходным образом можно будет разобраться с шумом кулера процессора, блока питания и так далее.

В чем причина сильного гула и скрежетания, исходящих от кулера? Помимо неудачной аэродинамики лопастей и поломки двигателя, наиболее частой причиной является износ заводской смазки и забивание грязью втулки кулера. В конструкции большинства кулеров вал и пропеллер составляют одно целое, и пропущены через корпус кулера с ограничителем продольного движения с другой стороны. При быстром вращении пропеллера (2000-5000 об/мин в типичных кулерах) должно быть обеспечено свободное вращение вала во втулке корпуса кулера. Однако типовая конструкция не обеспечивает гарантированного зазора между валом и втулкой, равно, как и герметичность канала вала. Поэтому для минимизации трения вала со стенками корпуса вал смазывается. Но любая смазка рано или поздно изнашивается или выводится из соединения, и коэффициент трения возрастает, а при таких скоростях трение вызывает звуковые эффекты, которые мы и слышим в виде гула и скрежета. Кроме того, в канал вала в процессе эксплуатации попадает пыль, которая смешивается со смазкой, снижая ее свойства и увеличивая трение. Замечу, что шум - лишь предупреждение о серьезной угрозе для кулера. Из-за увеличившегося трения возростает нагрузка на двигатель, вдобавок, корпус кулера и двигатель начинают сильно нагреваться. Шум свидетельствует о снижении частоты вращения, охлаждающее действие кулера падает. Если продолжать эксплуатировать кулер в таком режиме, то рано или поздно его заклинит, а с учетом малых габаритов радиатора на видеокартах, это чревато быстрым перегревом с возможным выходом видеочипа из строя. К счастью, эти явления вполне поправимы чисткой кулера и внесением новой смазки, чем и предлагается заняться в этом материале. Но перед дальнейшими инструкциями следует учесть вопрос условий гарантии на видеокарту. Предлагаемая процедура оставляет явные следы вмешательства в изделие, что может послужить поводом отказа в гарантийном и послегарантийном обслуживании. Поэтому перед дальнейшими действиями рекомендуется связаться с сервисом продавца и прояснить вопрос с последствиями самостоятельной чистки кулера.

Первый пример - работа с кулером брэндовой видеокарты на примере популярной не так давно серии V7700 от ASUSTek:
 
 
1. Повернем видеокарту кулером вниз.
 
 

На снимке отмечены точки крепления системы охлаждения к плате. Задача состоит в том, чтобы сжать края защелки и слегка вдавить их в отверстия в плате. Ни в коем случае не следует с усилием выдавливать их на другую сторону!

2. Теперь задача состоит в мягком отделении кулера от видеочипа. Отсоединяем провод от платы (лучше не тянуть за провод, а поддеть отверткой или вытянуть пинцетом). После этого, плавно потянув вверх и вбок, отделяем кулер от видеоплаты.

3. Извлекаем кулер из защитной "брони":
 
 
На снимке показаны четыре винта, которые придется открутить. Винты маленькие, а их еще закручивать потом обратно, так что понадобится тонкая крестообразная отвертка по типу часовых.
 
 

4. Отсоединяем наклейку с лейблом ASUS.

5. Дальше высвобождаем вал. Фототехника теперь бессильна, так что обратимся к эскизу:
 

Вначале снимается стопорное кольцо (показано стрелкой). Для этого потребуется тонкая плоская отвертка. Легким надавливанием на кольцо выясняем линию смыкания дуг. После этого давим на одну из сторон линии смыкания, пока часть кольца не выскочит из паза на валу. Затем пинцетом схватываем эту часть и поддеваем кольцо отверткой с другой стороны, вытягивая пинцетом вверх. Кольцо окончательно выскочит из паза.

6. Теперь переворачиваем кулер и вытягиваем крыльчатку на себя.
 

Крыльчатка с валом отделится от кулера. Можно сразу очистить лопасти от наслоений вековой пыли.

7. Берем кусок впитывающей материи или салфетку и вытираем вал. После этого продеваем иголку с салфеткой в отверстие в кулере чтобы прочистить канал. Вытираем всю грязь с наружной стороны кулера и, насколько удастся, из полости с обратной стороны.

8. Смазываем вал (о выборе смазки будет рассказано ниже). Иголкой проталкиваем смазку во втулку и равномерно распределяем по внутренней поверхности. Не следует оставлять излишков смазки, они все равно в работе будут выдавлены из канала наружу, запачкают мотор и разведут грязь в полости.

9. Вставляем вал обратно. Насаживаем на него стопор.

10. Наклейка может не приклеиться обратно, так что заклеиваем скотчем потолще. Это нужно, чтобы от вибрации в процессе работы кулера не выпала крышка (и стопор вслед за ней), а также для предотвращения выливания жидкой смазки.

11. Замуровываем кулер обратно в "броню".

12. Устанавливаем кулер на видеокарту. Попутно можно проинспектировать состояние термопасты и, если дело плохо, отскрести ее и нанести новую.

Далее: работа с кулером noname-карты


Источник: http://nvworld.ru/docs/purecol1.html
Категория: Мои статьи | Добавил: Admin (22.05.2009)
Просмотров: 1003 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 1
1  
Подшипники качения (или скольжения) надо не только прочичтить, но и промыть высококачественным бензином (для зажигалок, для чистки одежды и т.д.). Шарикоподшипники вообще в смазке не нуждаются, правда без неё шумней работают. smile

Имя *:
Email *:
Код *:
 
Партнеры
WOlist.ru - каталог качественных сайтов РунетаWoWeb.ru - портал для веб-мастера Graffiti Decorations(R) Studio (TM) Site Promoter Форум города Курчатов Клуб Скутеристов Курской Области
 
 
Статистика
 
 
Новости Hi-Tech
 
Copyright Free Soft For You © 2017